להורדת הקובץ לחץ כאן

 

כלמוביל משיקה את יונדאי אלנטרה החדשה

רכב הסדאן המשפחתי המצליח של החברה

 ·        אבזור עשיר

·        אבזור בטיחות הכולל מוביל איי ו-7 כריות אוויר

·        מערכת מולטימדיה Connected Car עם מסך מגע 8 אינץ'

·        רמת נוחות גבוהה, רמת NVH נמוכה ועיצוב אווירודינמי מתקדם


כלמוביל יבואנית יונדאי בישראל מתחילה בשיווק האלנטרה החדשה, מכונית הסדאן המשפחתית המצליחה של החברה. האלנטרה מחליפה את ה-i35 שמכרה עד היום, בחמש שנותיה בישראל, כ-32 אלף מכוניות.

האלנטרה החדשה אשר עוצבה, פותחה ותוכננה במרכז הפיתוח של יונדאי בקוריאה, מתוכננת להעניק את המרווח, הנוחות, הבטיחות והאבזור ברמה הגבוהה ביותר בקטגוריה. המכונית החדשה ארוכה יותר, דבר שתורם הן למרווח הפנימי והן לעיצוב החדשני, הזורם והמלוטש. העיצוב, ביחד עם שבכת המשושה הקדמית הגדולה, משלבים את עיצוב האלנטרה החדשה בשורת דגמי יונדאי החדשים.

לאלנטרה תיבת 6 הילוכים ומנוע בעל הספק של 127 כוחות סוס. היא מאופיינת בנוחות נסיעה, סינון ובידוד רעשים משובחים במיוחד, בתא מטען גדול ואבזור רב וצריכת דלק משופרת, ציון ירוק טוב יותר ופליטת מזהמים נמוכה יותר ביחס לדגם היוצא. מחירה בישראל: החל מ-131,700 ₪.

אבזור

כבר בדגם ה-Inspire מצוידת האלנטרה החדשה במערכת המולטימדיה Connected Car שכוללת צג מגע 8 אינץ' דיגיטלי, את מערכת הניווט של Waze, דיבורית בלוטות' (BT), מצלמת נסיעה לאחור. עוד כוללת האלנטרה מערכת בקרת שיוט, בקרת אקלים עם פתחי מיזוג למושבים האחוריים, שליטה מההגה על מערכת השמע, הגה מצופה עור, בורר מצבי נהיגה Drive Mode עם בחירה בין שלושה מצבים לאופני נהיגה משתנים, אימובילייזר מקורי, חיישני תאורה, מראות צד בצבע הרכב, אשר מתקפלות חשמלית וכוללות הפשרה ופנסי איתות מובנים, פנסי ערפל קדמיים ועוד.

גרסת ה-Supreme מוסיפה חלון שמש נפתח בגג, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי מיזוג למושבים האחוריים, מפתח חכם והנעה ללא מפתח, מערך תאורות LED, חיישני גשם וחישוקי 17 אינץ'

בטיחות
כל דגמי האלנטרה מגיעים כסטנדרט עם מערכת הבטיחות מוביל-איי להתראה בפני סטייה מנתיב וקרבה גדולה מדי לרכב שלפנים כולל מערכת זיהוי תמרורי מהירות, 7 כריות אוויר, כולל כרית אוויר לברכי הנהג, מערכת סיוע לזינוק בעלייה HAC, מערכת למניעת התהפכות ROP, מערכת בקרת בלימה במורד DBC, הפעלת מערכת האיתות בבלימת חירום ESS, מערכת בקרת יציבות מתקדמת ESP, מערכת בקרת משיכה TCS, מערכת TPMS לניטור לחץ האוויר בגלגלים ועוד.


מערכת ה- Connected Car

האלנטרה החדשה מצוידת כסטנדרט במערכת ה- Connected Carעם מסך גדול במיוחד, בקוטר 8 אינטש. המערכת הייחודית מאפשרת לנוסעים לחבר את המכשירים שלהם וליהנות מגלישה ברשת. מערכת ההפעלה מסוג אנדרואיד "רצה" על גבי מערכת המולטימדיה שברכב ומספקת בין היתר ממשק מגע נוח, אפשרות להאזנה לתחנות רדיו מכל העולם באמצעות אפליקציית רדיו Nobex האינטרנטי, ניווט הכולל מערכת WAZE  וחניה באמצעות האפליקציות סלופארק ופנגו. עוד על גבי המסכים פריסת אולמות התצוגה, מרכזי השירות והטרייד-אין אשר ניתן להתקשר או לנווט אליהם בלחיצת כפתור. מערכת ה-Connected Car כוללת בנוסף ספר רכב אינטראקטיבי המופיע בצורה דיגיטלית, קלה לחיפוש ולהבנה על המסך.  

 

עיצוב

יונדאי אלנטרה החדשה מצליחה לגשר בין מראה אלגנטי, אווירודינמי ושימושי. קו רעיון העיצוב של יונדאי, 'דיוק דינמי', ניכר בגוף המכונית. זה מפוסל באופן חלק ומדויק, עם קווי מתאר מעודנים, מדויקים ועדכניים, שבהם ניכרת השראת מעצבי יונדאי, תחת שרביטו של פטר שרייר.

חזית האלנטרה החדשה מוגדרת על ידי שבכת סורג משושה, שהינה החתימה החדשה של יונדאי. לחזית אופי בולט ומיוחד, בעיקר בשילוב התאורה המודרנית שסביבה, הכוללת פנסי ערפל ונורות LED בחזית. כל אלו משווים לרכב מראה יוקרתי. החלק התחתון של החזית נגזר מזה של הסונטה ההיברידית. התכנון הזה מסייע לנהל את זרימת האוויר מחזית הרכב סביב הגלגלים כדי למזער התנגדות מערבולות רוח. הפגוש האחורי מסייע גם הוא בשיפור זרימת האוויר, בלי לפגוע בגודל המרשים של תא המטען. הפגושים והתכנון הכולל של יונדאי אלנטרה החדשה משיגים נתון מקדם גרר נמוך במיוחד - 0.27 בלבד

בעיצוב הפנימי האלנטרה התעדכנה במטרה להתאים את עצמה לדרישות הנהג המחובר. הקו הכללי מתאים לשפת העיצוב המודרנית של יונדאי והוא עבר התאמה לשליטה אינטואיטיבית במיוחד לנהג. נוסף על כך, המרחב הפנימי השתפר ורמת החומרים וההרכבה גבוהים במיוחד. עיצוב הפנים העכשווי משלב חומרים רכים למגע וסביבת פנים נוחה לכל הנוסעים, שכוללת פתחי מיזוג ליושבים מאחור.

כדי להקל את תפעול מערכות התקשורת והנוחות העדכניות, ערוכה הקונסולה המרכזית שמול בסידור אופקי. הכפתורים והפקדים קובצו באופן ידידותי, שימושי ונוח להפעלה, גם תוך כדי נהיגה. המושבים הקדמיים תוכננו לספק רמת נוחות גבוהה בנסיעות קצרות וארוכות וריפודי הבד, הידידותיים לסביבה, מסייעים בהפחתת עייפות הנהג.

 

NVH

רמת הבידוד מפני רעשים ורעידות (NVH) באלנטרה שופרה משמעותית והיתה בסדר עדיפות עליון למהנדסי יונדאי. כדי להפחית את רעשי המנוע בודד מכסה המנוע במידה רבה יותר על ידי שכבת בידוד סופגת רעשים כפולה. הרווחים בין הלוחות בתא הנוסעים צומצמו ב-25%, עובי זכוכיות חלונות הדלתות הוגדל והתווספו חומרי ספיגת רעשים בכל העמודים, הפגושים והרצפה.


דוידי פיאמנטה, מנכ"ל קבוצת הרכב הפרטי כבמוביל מציין כי "האלנטרה היא מכונית סדאן איכותית, נוחה, מרווחת, מאובזרת ובטיחותית. בשילוב מערכת ה-Connected Car, העיצוב המלוטש, האבזור הרב והיכולת הדינמית של הרכב אנו מביאים חבילה שלמה ומוצלחת לנהג הישראלי".

 

מידות הרכב:

אורך: 457 ס"מ

רוחב: 180 ס"מ

בסיס גלגלים: 270 ס"מ

גובה: 145 ס"מ

 

תצרוכת הדלק על פי נתוני היצרן ובבדיקות מעבדה

מחוץ לעיר: 20.0 ק"מ לליטר

בעיר: 11.3 ק"מ לליטר

משולב: 15.6 ק"מ לליטר

פליטת CO2: 149 גרם לק"מ

ציון ירוק: 6

ציון בטיחות: 6.5


מחירים:

דגם

מחיר

INSPIRE

131,700 ₪

SUPREME

133,500 ₪

 

 




שתף ב